ENTREVISTA
Enero-Febrero 2014
Construcción Latinoamericana
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C
on un país aún inmerso en una
profunda crisis económica y con
un duro panorama por delante
para reponerse, las empresas españolas han
mirado de manera natural hacia América
Latina, ya sea para dar los primeros pasos o
para fortalecer su presencia en esta región.
Una compañía que durante los últimos
años ha sorprendido con continuos
anuncios de nuevos proyectos es FCC,
empresa que comenzó a operar en la región,
primeramente en Centroamérica, hace más
de 20 años, pero que en los últimos meses
ha abiertos nuevos mercados más al sur.
El año pasado fue muy activo. A
comienzos de 2013 FCC llegó a Perú con
dos nuevos contratos: la construcción del
puerto del Callao, el principal puerto del
país andino y uno de los más grandes del
Pacífico en Sudamérica; y la mejora del
posiciones de atraque.
El último contrato latinoamericano,
obtenido a finales de 2013, ha sido la
reforma del aeropuerto internacional Juan
Santamaría, en Costa Rica.
Según Vicente Mohedano, subdirector
general LatAm de la ibérica, el movimiento
de constructoras españolas a Latinoamérica
es “una migración lógica, son países que
están en pleno desarrollo y con una cultura
y lengua cercana a la española”, pero el
ejecutivo advierte que este fenómeno “se
debe analizar desde un punto de vista
profesional, no por necesidad. Se debe
tener claro quiénes somos, qué hacemos,
dónde vamos y cómo y contra quién vamos
a competir. En resumen que nos diferencia
de los demás porque lo hacemos mejor y
nos gusta más”.
Mohedano conversó con
Construcción
Latinoamericana
respecto a la presencia
La compañía española
está operando en una
decena de países de la
región, y sus expectativas
son ambiciosas. Reporta
Cristián Peters
.
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FCC busca expandirse
en Latinoamérica
complejo deportivo de Trujillo, al noreste
del país, ambos implicando inversiones por
casi US$250 millones.
Asimismo, durante el ejercicio pasado
FCC hizo su estreno en el mercado
brasileño como líder del consorcio a cargo
del puerto de Açu, el que estará dentro
del complejo Industrial del superpuerto
de Açu, y que contará con dos terminales
de 17 kilómetros de muelles y con 40
El metro de Panamá, el primero en
Centroamérica, es la la obra más
emblemática de FCC en la región.
Remolque de cajones en el
puerto de Açu, en Brasil.
