ENTREVISTA
Construcción Latinoamericana
Enero-Febrero 2014
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actual de la compañía en la región y cuáles
son las perspectivas que observan para los
próximos años.
¿QUÉ VENTAJAS FCC PUEDE
OFRECER AL MERCADO
LATINOAMERICANO?
FCC es una compañía que aporta un gran
valor agregado, exportamos nuestro
know
how
y una experiencia consolidada durante
más de 110 años de actividad.
Tenemos un equipo magnífico de
profesionales altamente especializado en
todas las ramas de la ingeniería y aportamos
conocimiento, tecnología e innovación en
cada proyecto que realizamos. Además
tenemos una política de responsabilidad
corporativa fuertemente implantada, que
nace desde la alta dirección, y que se basa
en apoyar a las comunidades locales donde
operamos con nuestros proyectos.
Un buen ejemplo es Panamá, donde
estamos construyendo el primer metro de
Centro América. El país se ha convertido
en el primer mercado internacional para la
actividad de construcción de FCC.
¿EN QUÉ PAÍSES ESTÁ FCC
PARTICIPANDO ACTUALMENTE?
Estamos en México, Panamá, Guatemala,
Nicaragua, Costa Rica, Honduras,
Colombia, Perú, Chile y Brasil.
La cartera de proyectos actuales supera
los US$1.500 millones, que aun siendo
importante, sólo marca nuestro futuro
inmediato. Lo realmente interesante son las
expectativas a mediano y largo plazo que
Latinoamérica supone, con inversiones en
infraestructura muy importantes.
¿QUÉ OTROS PAÍSES ESTÁN
ANALIZANDO?
En la actualidad estamos donde queremos
estar. Nuestra estrategia en estos momentos
es más de concentración que de expansión.
Queremos núcleos estables desde los que con
los recursos adecuados podamos afrontar
proyectos específicos muy especializados en
distintos otros núcleos.
¿QUÉ EXPECTATIVAS EXISTEN
EN TORNO A LA REGIÓN?
Las expectativas son buenas y, por nuestro
posicionamiento y especialización,
quiero creer que bastante favorables para
la compañía. Se calcula que los planes
de infraestructura que han diseñado
los diferentes gobiernos en América
Latina alcanzan entre seis y ocho billones
de dólares hasta 2030.
El panorama de obra civil es
prometedor. Todo cambia y evoluciona,
la población cambia de estatus social y
tiene otras necesidades relacionadas
con
desplazamientos,
educación,
sanidad. Las ciudades van creciendo y
demandando mayor infraestructura. En
la actualidad están germinando grandes
proyectos de infraestructura en todo el
mundo y nosotros tenemos la capacidad
de hacer realidad algunos de los más
significativos.
¿CÓMO ANALIZA FCC LAS
POSIBLES ASOCIACIONES
PÚBLICO PRIVADAS QUE SE
DAN EN LA REGIÓN?
Las colaboraciones público- privadas
son una opción interesante para las
administraciones públicas y para las
empresas privadas. Las administraciones
transfieren la responsabilidad y gestión a
una empresa privada que aporta su gestión
y experiencia durante los años acordados
en el contrato. Si bien es cierto que el
desarrollo que están experimentando los
países de América Latina es espectacular,
desde mi punto de vista el país tiene que
tener un cierto grado de madurez en cuanto
a la transmisión de los diferentes riesgos
para adoptar esta fórmula colaborativa.
Chile es un buen ejemplo de cómo pueden
funcionar las asociaciones público-privadas.
¿CÓMO ES LA EXPERIENCIA DE
FCC CON LAS APPS?
Actualmente somos el segundo grupo en
el mundo por número de concesiones, y
tenemos una larga trayectoria en proyectos
de concesiones de carreteras, hospitales y
otros edificios públicos.
Tenemos proyectos de concesiones de
carreteras en Costa Rica y México, y obras
muy especializadas como el túnel sumergido
de Coatzacoalcos en el país azteca. Invertir
en infraestructura propicia el crecimiento
del PIB. Según el Banco de Desarrollo
de América Latina, un 1% del PIB de
inversión pública financiado con deuda,
induce un crecimiento del 0,6 durante el
siguiente quinquenio. Si el financiamiento
es privado, el retorno es infinito.
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Una vista aérea a las construcciones en
el puerto de Callao, en Perú.
Así luciría finalmente el aeropuerto Alajuela,
en Costa Rica.
Vicente
Mohedano,
subdirector
general LatAm
de FCC.
