20
Vinç &
Proje Taşımacılığı
Eylül - Ekim
2013
Yol-arazi tipi mobil
vinçlerde iki yerine tek bir
motor kullanma yaklaşımı
giderek yaygınlaşıyor.
LAURA HATTON
, gerek bu
tercihi gerekse sektördeki
diğer gelişmeleri araştırdı
G
eleneksel olarak, belli bir kapasitenin
üzerindeki yol-arazi tipi mobil vinçlerde
[all-terrain] iki motor kullanılır. Taşıyıcı
ekipmandaki motor, sahada ve karayolunda
vincin hareket etmesini sağlarken, üst kısımda
bulunan daha küçük ikinci motor da vinç
aksamını tahrik eder. Ancak, yeni nesil
modellerde iki yerine tek motorun kullanılması
yaklaşımı, son dönemde sektörde giderek
yaygınlık kazanıyor.
Tek motorlu tasarım, elbette çeşitli
avantajlar ve dezavantajları bir arada getiriyor.
Terex kuruluşunun yol-arazi tipi mobil vinçler
ürün müdürü Arndt Jahns açıklıyor: “Tek
motora sahipseniz, motor için daha az alan
kullanıyor, bakım işlemlerini ve giderleri
azaltıyorsunuz demektir. Aynı zamanda,
Nihai Tier 4 emisyon standardına uyumlu
yeni motorların çok fazla yer kaplaması
sorunu da böylece aşılmış oluyor.”
Liebherr şirketi de tek motorlu
tasarımdan yana bir tavır sergiliyor ve
motor yenileme zamanı geldiğinde, iki
yerine bir motor kullanılması sayesinde
işin kolaylaşacağını ve maliyetin düşeceğini
vurguluyor. Ek olarak, ikinci motorun
ortadan kalkması ile elde edilen ağırlık
avantajı da kaldırma kapasitenin, bom
uzunluğunun
ve
denge
ağırlığının
artırılmasını sağlayabiliyor.
Ancak, bu ağırlık tasarrufu konusu
hakkında farklı şeyler de söylenebilmekte.
Tadana Faun firmasının genel müdürü
Thomas Schramm’ı dinliyoruz: “Tek motor
tercih ettiğinizde, mekanik ya da hidrolik
bağlantılar kullanarak, motorun gücünü
kullanılacağı noktaya iletmeniz gerekir. Bu
iletim için ihtiyaç duyulan yağ soğutucular,
borular ve miller gibi ilave parçalar ise yine
ağırlığı artıracaktır. Ek olarak, bir süre sonra
bu parçaların da bakıma tabi tutulması ya
da değiştirilmesi şart. Dolayısıyla, ağırlık
avantajı, gereken bu ilave parçalar nedeniyle
büyük ölçüde ortadan kalkmaktadır.”
YOL-ARAZİ TİPİ MOBİL VİNÇLER
Yeni güç tercihi
